海上航標(biāo)燈器公司介紹LED憑借自身的多種應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，成為目前應(yīng)用最為廣泛的新型光源，在航標(biāo)燈具上亦逐漸開始采用LED光源以取代傳統(tǒng)的白熾燈，那航標(biāo)燈使用LED光源有什么優(yōu)勢(shì)。

航標(biāo)燈采用LED光源有著更好的發(fā)光強(qiáng)度，LED光源目前發(fā)展為數(shù)百(高輝度)至數(shù)千(超高輝度)mcd，可滿足航標(biāo)燈光視距的各種情況的實(shí)際應(yīng)用要求，而且LED航標(biāo)燈顏色鮮明，燈光明亮，節(jié)奏清晰，能在長久使用壽命內(nèi)不會(huì)變色，效果明顯優(yōu)于原用的染色3V0.3A白熾燈泡。

以往為了減少白熾燈燒泡而造成的航標(biāo)失常，必須做大量的預(yù)防工作，日常的還需要航標(biāo)巡查定期檢查燈泡是否發(fā)黑或燒毀，因此有著較高的人力成本和勞動(dòng)強(qiáng)度，而LED航標(biāo)燈不會(huì)出現(xiàn)這種情況，LED光源是屬于冷光，光源的耗散功率較大，閃光燈極少出現(xiàn)燒泡現(xiàn)象，而且能夠一直安全運(yùn)行3~5年不出問題，可以大大降低維護(hù)成本。

雖然LED航標(biāo)燈在價(jià)格上要更高一些，但其在實(shí)際應(yīng)用性能，安全品質(zhì)，使用壽命有著更的優(yōu)勢(shì)，而且應(yīng)用更省心便捷，航空障礙燈長遠(yuǎn)來看能帶來運(yùn)營成本的下降，會(huì)是更好的航標(biāo)燈具選擇。

航空障礙燈除了要長期面對(duì)日曬雨淋的室外環(huán)境，在一些地區(qū)還要面臨臺(tái)風(fēng)，暴雪，冰雹，高溫等惡劣環(huán)境，所以對(duì)品質(zhì)有著很高要求，那航空障礙燈需要通過哪些環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試。

低溫試驗(yàn)：

航空障礙燈放入溫度恒定在-40℃的低溫箱內(nèi)測(cè)試24小時(shí)，24小時(shí)開燈帶電運(yùn)行1小時(shí)，開燈后60s內(nèi)看障礙燈能否達(dá)到正常的光強(qiáng)和閃光頻率，試驗(yàn)后，從低溫箱內(nèi)取岀航空障礙燈進(jìn)行目視檢査，航空燈若發(fā)現(xiàn)任何材料變質(zhì)或損壞均為不合格，然后對(duì)航空障礙燈進(jìn)行通電檢測(cè)，測(cè)定其在電源電壓偏離額定值交流電壓，直流電壓要保持在標(biāo)稱值的±2%，閃光頻率要保持在標(biāo)稱值的±1。

高溫試驗(yàn)：

航空障礙燈放入溫度恒定在55℃的恒溫箱內(nèi)，在溫度達(dá)到平衡后測(cè)試至少4小時(shí)后方可開燈進(jìn)行試驗(yàn)，看障礙燈能否達(dá)到正常的光強(qiáng)和閃光頻率，試驗(yàn)完畢后從恒溫箱內(nèi)取出障礙燈進(jìn)行目視檢查若發(fā)現(xiàn)任何材料變質(zhì)或損壞均為不合格，并要對(duì)其電源電壓，閃光頻率進(jìn)行測(cè)試。