為釣魚(yú)爬上了航標(biāo)船

近日，當(dāng)長(zhǎng)江涪陵航道管理處航道執(zhí)法大隊(duì)在對(duì)轄區(qū)航道進(jìn)行例行巡查的時(shí)候，竟然發(fā)現(xiàn)有釣魚(yú)愛(ài)好者穩(wěn)坐在座為行輪指示方向的水上浮標(biāo)上釣魚(yú)。

正在釣魚(yú)的章某，今年40多歲。當(dāng)天上午，他讓朋友通過(guò)皮劃艇把他運(yùn)到河面上，登上了航標(biāo)船，開(kāi)始了自己“與眾不同”的垂釣。

但章某的垂釣沒(méi)能持續(xù)多久，就看到執(zhí)法人員過(guò)來(lái)了，他立馬起身，并向執(zhí)法人員解釋?zhuān)Q(chēng)自己是第次這么玩。隨后，他打電話(huà)給朋友，讓朋友用皮劃艇來(lái)接自己下船。

而根據(jù)執(zhí)法人員的回憶，那個(gè)航標(biāo)船距岸邊大約有兩百米，當(dāng)時(shí)章某還撐著傘。

“第次遇到在航標(biāo)船上釣魚(yú)的”

“巡查的時(shí)候，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有人乘著皮劃艇在江面上垂釣?！眻?zhí)法人員稱(chēng)，“見(jiàn)過(guò)劃皮劃艇到河面上釣魚(yú)的，但跑到航標(biāo)船上去釣魚(yú)，我們還真是第次遇到”。

據(jù)工作人員介紹，他們平時(shí)更多地是對(duì)航標(biāo)進(jìn)行維護(hù)，旦發(fā)現(xiàn)垂釣者損壞航標(biāo)或者進(jìn)入航道影響船只航行，他們都要進(jìn)行制止、批評(píng)教育。

航標(biāo)是航道部門(mén)專(zhuān)門(mén)設(shè)置的為過(guò)往行輪指示航行方向的專(zhuān)用設(shè)施，是行輪可靠和旅客生命財(cái)產(chǎn)可靠的根本保障，被稱(chēng)為行輪的“眼睛”，工作人員表示，航標(biāo)若遭損壞或是不正常運(yùn)行，都將對(duì)過(guò)往行輪可靠航行造成重大威脅，輕則觸礁擱淺，重者甚至可能造成船毀人亡，航行中斷。

“人如果在航標(biāo)上，會(huì)遮擋航標(biāo)信號(hào)，給過(guò)往船只辨別位置造成障礙；而魚(yú)線(xiàn)等纏繞船身或者掛在錨石上，都會(huì)對(duì)航標(biāo)造成不良影響”，工作人員說(shuō)，“另外，江上風(fēng)大浪急，其自身可靠沒(méi)有保障?！?/span>

終，執(zhí)法大隊(duì)對(duì)這位市民進(jìn)行了批評(píng)教育，這位垂釣者認(rèn)錯(cuò)態(tài)度也很好，及時(shí)認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，涪陵航道執(zhí)法部門(mén)工作人員對(duì)其進(jìn)行了口頭批評(píng)教育。

航標(biāo)的損壞 以人為因素占主導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)航道航標(biāo)設(shè)施的保護(hù)，專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了《航道法》，其中就有專(zhuān)門(mén)關(guān)于對(duì)破壞、毀損航道航標(biāo)行為的處罰規(guī)定。長(zhǎng)江航道管理部門(mén)也有專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)，全天候加強(qiáng)對(duì)航道航標(biāo)設(shè)施的保護(hù)，以確保其全天候24小時(shí)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

重慶時(shí)報(bào)記者從長(zhǎng)江航道方面了解到，我市航道上的航標(biāo)船對(duì)過(guò)往船只起定位和指引作用，使用的太陽(yáng)能等設(shè)備。航標(biāo)分為浮標(biāo)和岸標(biāo)兩種，兩者損壞率不高，主要以人為破壞為主。

其中，航標(biāo)經(jīng)常被過(guò)往船只或者漁船意外碰撞而損壞；而岸標(biāo)則容易被小孩破壞，或者失竊。