浮標(biāo)，指浮于水面的一種航標(biāo)，是錨定在指定位置，用以標(biāo)示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量最多，應(yīng)用廣泛，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之處。浮標(biāo)，其功能是標(biāo)示航道淺灘或危及航行安 全的障礙物。裝有燈具的浮標(biāo)稱為燈浮標(biāo)，在日夜通航水域用于助航為信號(hào)浮標(biāo)。有的浮標(biāo)還裝雷達(dá)應(yīng)答器、無(wú)線…

安裝在一些航標(biāo)上的一類交通燈，夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以是0)，達(dá)到規(guī)定的照明角度和可視距離，引導(dǎo)船舶夜間行駛。 目前還沒有關(guān)于這種激光信標(biāo)燈是否滿足信標(biāo)光信號(hào)顏色要求的報(bào)道。而且CIE1931標(biāo)準(zhǔn)觀察者對(duì)于單色波長(zhǎng)激光的光譜三刺激值并不一定有對(duì)應(yīng)的三刺激值，單色波長(zhǎng)激光是安裝在某些航標(biāo)上的一…

航標(biāo)由進(jìn)口線性低密度聚乙烯材料制成，一次通過(guò)滾塑工藝形成，無(wú)焊縫，堅(jiān)固耐用。 最重要的是，進(jìn)口的PE材料無(wú)害無(wú)味，不會(huì)污染養(yǎng)殖水的質(zhì)量。 環(huán)保型滾塑產(chǎn)品。 根據(jù)安裝位置，它分為兩類：海上導(dǎo)航信標(biāo)和內(nèi)陸導(dǎo)航信標(biāo)。 一種是海上航行標(biāo)志。 第二個(gè)是內(nèi)陸航行標(biāo)記。 用于河流。 為了標(biāo)明航道的范圍和路線，有過(guò)河信標(biāo)，岸上信標(biāo)…

1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中國(guó)海區(qū)水上浮標(biāo)和水中固定標(biāo)志的形狀、顏色、燈質(zhì)、標(biāo)記符號(hào)及其設(shè)置與使用要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于交通、漁業(yè)、科研、石油勘察、海洋開發(fā)及軍事等部門在中國(guó)海區(qū)及其港口、通海河口設(shè)置的水上浮標(biāo)和水中固定標(biāo)志。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于燈塔、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、燈船和大型助航浮標(biāo)。 2 引用標(biāo)…

在水運(yùn)、漁業(yè)、海洋開發(fā)和國(guó)防建設(shè)中，航標(biāo)起著重要作用。中國(guó)海事局負(fù)責(zé)沿海航標(biāo)的統(tǒng)一管理和維護(hù)。航道管理機(jī)構(gòu)是交通行政主管部門，負(fù)責(zé)內(nèi)河航標(biāo)的建設(shè)、管理和維護(hù)。2007年底前，航標(biāo)數(shù)量達(dá)到5096個(gè)。伴隨著航運(yùn)的發(fā)展，自然標(biāo)識(shí)，如山峰、島嶼等逐漸不能滿足船舶航行的需要，航標(biāo)也逐漸在這種情況下發(fā)展。在通航水域內(nèi)和附近…

從上到下的結(jié)構(gòu)是錨鉤環(huán)，螺栓，錨桿，錨柄和錨臂。 兩側(cè)的對(duì)稱部分稱為錨爪。 錨爪是錨固在土壤中最重要的部分。 當(dāng)船掉下錨時(shí)，錨在錨鏈的牽引下沉到底部。 在水的底部，由于錨桿的作用，錨臂的平面將垂直于底部，此時(shí)錨爪將接觸底部。 青島通用航船專注從事錨，霍爾錨，散打錨，海軍錨，高位錨，鋼浮標(biāo)的研發(fā)和生產(chǎn)。 …

錨鏈的作用 1.為了使錨鏈正常工作，最基本的條件是在海床上鉤東西。 如果錨鏈不夠長(zhǎng)，則錨將無(wú)法工作。 如果海床是平坦的，或者沒有固定住錨的鉤子，或者鉤子不是太結(jié)實(shí)，那么如果海浪平靜且波浪仍然可以，則一旦波浪過(guò)大，錨就無(wú)法抓住 事物和錨將失去其功能。 這稱為“錨行走”。 船舶在錨定期間移動(dòng)錨固是非常危險(xiǎn)…

錨的拋投方式 船舶錨泊是一種常用的靠泊方法。 該過(guò)程大致如下：將由錨鏈或錨鏈連接的錨掉入水中，降落到地面并咬入土壤。 錨產(chǎn)生的保持力與水底鞏固，船牢固地錨定在預(yù)定位置。 不同的水域，氣象條件和運(yùn)行要求以及錨定方法不同。 常用的方法是首要錨，尾錨和末錨。 1.船首拋錨 弓是錨定的…