近幾年來，伴隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，世界各國愈來愈多的把眼光轉(zhuǎn)向了深海行業(yè)，去探尋和開發(fā)設(shè)計不明的海洋生物資源。深海監(jiān)測系統(tǒng)是發(fā)展趨勢海洋生物資源的關(guān)鍵技術(shù)性支撐點，并且，在我國是個深海強國，在我國的海域自鴨綠江口至北侖河口，將近1.8萬多公里，穩(wěn)居全球第四位，水域總面積約為473萬公頃，因此 ，大力推廣深海監(jiān)測系統(tǒng)對…

紅色的是“紅浮”，是左側(cè)標(biāo)，進長江的時候要放在船的左舷通過，出長江要放在船的右舷通過。綠色的是“綠浮”，又叫“黑浮”，就是右側(cè)標(biāo)，進長江要放在船的右舷通過，出長江時要放在船舶左舷通過。 內(nèi)河助航標(biāo)志，是指為了幫助船舶安全、便利航行而設(shè)置的視覺、音響和無線電助航設(shè)施，簡稱內(nèi)河航標(biāo)。 通過合理配布內(nèi)河航標(biāo)，…

指向標(biāo)是助航標(biāo)示的通稱，指標(biāo)值示航線方位、界線與礙航物的標(biāo)示，也叫數(shù)據(jù)信號釣魚浮標(biāo)。包含渡河標(biāo)、沿岸地區(qū)標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、銜接導(dǎo)標(biāo)、頭尾導(dǎo)標(biāo)、側(cè)邊標(biāo)、上下航運標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫成災(zāi)標(biāo)和排水工程標(biāo)等。 指向標(biāo)是協(xié)助正確引導(dǎo)船只出航、精準(zhǔn)定位和標(biāo)識礙航物與表明警示的人造標(biāo)示，航標(biāo)為各種各樣海上主題活動給予安全性數(shù)據(jù)的設(shè)備或系統(tǒng)軟件。…

內(nèi)河航標(biāo)用于河流和河流。用于標(biāo)記航道范圍和航線的，包括過河標(biāo)志、接岸標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、過河導(dǎo)向標(biāo)志、首尾導(dǎo)向標(biāo)志和橋涵標(biāo)志；用于標(biāo)記障礙物的，包括三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等；用于指示航道深度、架空和水下管道、預(yù)測風(fēng)情和指揮狹窄航道交通的，包括水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標(biāo)志、邊界標(biāo)志、電纜標(biāo)志、橫…

指浮于水面的一種航標(biāo)，是錨定在指定位置，用以標(biāo)示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標(biāo)志。浮標(biāo)在航標(biāo)中數(shù)量最多，應(yīng)用廣泛，設(shè)置在難以或不宜設(shè)立固定航標(biāo)之處。浮標(biāo)，其功能是標(biāo)示航道淺灘或危及航行安全的障礙物。裝有燈具的浮標(biāo)稱為燈浮標(biāo)，在日夜通航水域用于助航。有的浮標(biāo)還裝雷達應(yīng)答器、無線電指向標(biāo)、霧警信號和海…

在茫茫大海中航行是一件比較危險的事，因為保證航行安全是非常重要而又不容易的。過去主要靠羅盤、天上星斗、岸上燈塔和水上浮標(biāo)等，再利用紙海圖，確定船的位置、計劃航線、修正航向。今天，現(xiàn)代航標(biāo)與電子海圖為航海提供了方便。 燈塔是航標(biāo)中的老大哥，說到燈塔，很多人會記起福樓拜屋內(nèi)燈光為賽納河上航船指引航向的故事。法國有…

與其他海區(qū)不同，中國北方海區(qū)緯度高，冬季冰情嚴重，對部分地區(qū)港口冬季生產(chǎn)運營有不利影響。為了保證冬季航標(biāo)導(dǎo)航效率的正常發(fā)揮，保證船舶進出港口的安全，有些航標(biāo)處每年要進行春、冬兩次換標(biāo)作業(yè)——入冬前將海燈浮標(biāo)換成抗冰性能好的冰標(biāo)，而春季換標(biāo)作業(yè)主要是撤冰標(biāo)，設(shè)浮標(biāo)等。

航標(biāo)是指用于船舶定位、導(dǎo)航或其他專用目的的助航設(shè)施，包括視覺航標(biāo)、無線電導(dǎo)航設(shè)施和音響航標(biāo)，稱為水上交通燈。 1、《中華人民共和國刑法》 第 一百一十七條  破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標(biāo)志或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞?！?/p>